Твърдения за поискани 8000 евро от превозвач след тежката верижна катастрофа на АМ „Тракия“ предизвикаха нов спор. Заместник-председателят на Европейския транспортен клъстер Йоана Лалова заяви, че сумата е била поискана за репатриране на тежкотоварен автомобил. По думите ѝ става въпрос за Динко Вълев, известен като „ловеца на бежанци“.
Вълев отрича отправените обвинения и твърди, че не е искал пари за изтегляне или престой на катастрофиралите леки автомобили.
Йоана Лалова: Поискани са 8000 евро за репатриране на камион
Йоана Лалова разказа за информация, получена от представители на транспортния бранш.
Според нея от превозвач са били поискани 8000 евро за извозването на камион от мястото на тежката катастрофа на АМ „Тракия“.
„Това, което чухме от колегите, е, че са му поискали тези пари, защото той бил репатрирал камиона“, заяви Лалова.
Тя обаче подчерта, че според информацията на браншовата организация въпросният камион не е бил репатриран от Вълев.
По думите ѝ други представители на транспортния сектор са оказали безвъзмездна помощ.
Лалова твърди още, че за случая е бил уведомен директорът на Областната дирекция на МВР в Ямбол.
Според нея представители на бранша са сигнализирали и за предишни подобни случаи, при които се твърди, че товари са задържани до заплащането на определени суми.
Тези твърдения не са представени като установени факти и към момента няма посочени официални резултати от проверка по тях.
Динко Вълев отрича да е искал пари за леките автомобили
След разпространението на информацията Динко Вълев публикува своя позиция.
Той отрече да е искал заплащане за паркинг или изтегляне на леките автомобили, пострадали при катастрофата.
„На нито една лека кола не искам пари – нито за паркинг, нито за изтегляне. Ако искат, и с години да стоят при мен“, заяви Вълев.
По думите му заплащане се изисква единствено за специализирани услуги, свързани с тежкотоварни автомобили.
Сред тях той посочва изтегляне на камиони, претоварване и транспортиране на стоки, както и превозване на катастрофирали товарни автомобили до собствениците им.
Вълев определя разпространената информация като атака от страна на конкуренцията.
Позицията му не съдържа конкретно потвърждение или опровержение за размера на споменатата сума от 8000 евро.
Нови въпросителни около причините за катастрофата на АМ „Тракия“
Междувременно продължават да се обсъждат обстоятелствата около тежкия инцидент на 289-ия километър на автомагистралата.
Йоана Лалова съобщи за информация относно още два автомобила, които е възможно да имат отношение към произшествието.
Единият е джип с австрийска регистрация, за който се предполага, че се е движел пред румънския камион.
Другият е горящ автомобил, за който се допуска, че може да е попаднал в насрещното движение.
Според Лалова информацията за джипа първоначално е била съобщена от Агенция „Пътна инфраструктура“.
По думите ѝ впоследствие тя е била потвърдена и от собственика на румънската транспортна фирма, както и от публикации в румънски медии.
Лалова уточни, че според публичната информация джипът е бил с включени аварийни светлини. Не е установено обаче дали е бил спрял.
Тя подчерта, че засега става въпрос за хипотези, а не за окончателно установена последователност на събитията.
Експерти: Гъстата мъгла и скоростта са сериозен риск
Бившият началник на КАТ Росен Рапчев коментира, че съчетанието от лоши атмосферни условия и несъобразена скорост може да доведе до тежки верижни сблъсъци.
Той обърна внимание, че при рязко намалена видимост водачите трябва незабавно да намалят скоростта и да увеличат дистанцията.
Според него внезапното спиране на автомагистрала, включително в аварийната лента, също създава опасност.
При необходимост от напускане на автомобила след катастрофа хората трябва да се отдалечат от активното движение, когато това е безопасно.
Бившият заместник-ректор на Академията на МВР доц. Мирен Иванов също подчерта отговорността на водачите.
Според него наличието на предупредителни знаци не може да замени необходимостта от съобразяване с конкретните пътни условия.
Причините за трагедията предстои да бъдат установени
Инженер Иван Табаков, преподавател в Университета по архитектура, строителство и геодезия, коментира, че подобни тежки катастрофи обикновено са резултат от натрупване на няколко фактора.
Той предупреди, че много от публично обсъжданите версии засега остават предположения.
„Повечето от тези неща са спекулации и предположения на този етап, тъй като трябва да минат експертизите“, заяви Табаков.
Според него пътната безопасност трябва да бъде постоянен приоритет, а не тема, която се обсъжда единствено след тежки инциденти.
Той постави въпроса за максимално разрешената скорост по автомагистралите и за контрола върху нейното спазване.
Към момента няма окончателно установени причини за тежката верижна катастрофа на АМ „Тракия“.
Не са представени и официални заключения по публично отправените твърдения за поискани 8000 евро за репатриране на камион.