Повишени цени и въпроси за качеството
След последното повишаване на цените на билетите, въпросите за скоростта, точността и състоянието на влаковете стават все по-актуални.
Пътници и закъснения
През миналата година БДЖ е превозило почти 22 млн. души.
Около 20% от тях са преминали през Централна гара София, следвана от Пловдив, Варна, Перник и Плевен.
Средното закъснение на влаковете, които не са точни, е 33 минути.
Закъснели са 9% от композициите.
Най-честите причини за закъснения са метеорологични условия и инциденти по релсовия път. Повреди на вагони, локомотиви или инфраструктура са по-редки.
Причини за пътуване
Близо половината от пътуващите използват влака, за да посетят близки и приятели.
Около 30% го използват за работа, а 8% – за посещения на болници, банки и публични учреждения.
20% от пътниците избират влака, защото нямат друга алтернатива.
Същият процент смята влака за най-удобен транспорт, а 10% го смятат за най-безопасен.
Железопътната мрежа
Железопътната мрежа на България е дълга около 6500 километра, като 80% е електрифицирана.
Най-дългите линии са в Югозападния район, а най-късите – в Североизточния.
Страната има близо 300 гари и 400 спирки.
Прелезите са 750, а железопътните мостове – 1000 с обща дължина над 40 км.
Железопътните тунели са 186, с обща дължина около 40 км.
Всички линии са подходящи за международни влакове.
Най-често международният трафик преминава по направленията Сърбия-Турция и Румъния-Турция, от Драгоман и Русе до Свиленград.